外观：斯柯达柯米克gt的前脸部分与柯米克相同，不过细节处的设计略有不同。新车的前大灯与中网采用了一体式设计，并使用了led光源，下包围同样为该系列车型常用的设计元素。车头部分采用了多边形的中网设计，中间使用了银色的镀铬条装饰，并与两侧犀利的led灯组相连，整体造型看起来非常年轻。

内饰方面，整体采用了深色设计，与普通版车型基本保持一致，在中控台以及车门饰板等部位加入了印有“gt”字样的饰条。此外，在中控的座椅头枕处也加入了“gt”专属印花，以彰显其特殊身份。传动系统方面，新车匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。

长宽高分别为4409×1781×1606mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，柯米克的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯米克的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

柯米克GT 1.5L 臻享版采用1.5发动机，最大马力112，峰值扭矩达到145，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯米克的官方实测零百加速成绩为14S，在8-12万SUV车型中排在18位。

柯米克的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

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2020款柯米克车主用车感受 柯米克购车推荐

首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款柯米克的车身姿态。总体而言，新一代柯米克的前脸变得更加稳重，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为比较大，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上16寸的轮毂样式，让其运动气息更加强烈了。新车车尾整体设计十分凌厉，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。

全新柯米克车内简洁，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感沉稳，配备一块8.0英寸触控屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有时尚动感的符合人体工程学的座椅。

柯米克的车长4409mm，车身宽度达到了1781mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯米克的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯米克的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

柯米克搭载了一台1.5发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩145Nm。1.5发动机搭配在柯米克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯米克的官方实测零百加速成绩为14S，在8-12万SUV车型中排在17位。

柯米克的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯米克，那么我们根据历史上购买过柯米克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯米克最满意的是它的内饰亮点，另外外观酷、屏幕大也都是大家喜欢它的点。