柯米克自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，柯米克已经具备了相当的吸引力。柯米克的前脸中网潮流，并且搭配“斯柯达”标识，让车辆的前脸造型显得大气高档，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身的腰线来看，新车采用了侧身的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用16直径车轮，有助于突出柯米克的造型。在车身尾部部分，柯米克采用了很多流行的设计元素，尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。

车内的方面，新车采用斯柯达最新设计风格和布局，整体来看非常的沉闷。配置绝对是柯米克的强项之一，该车配备了可双向调节的塑料方向盘。拼色中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。柯米克配备织物的座椅。

柯米克的车长4409mm，车身宽度达到了1781mm，轴距2610mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯米克的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯米克的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

柯米克搭载了一台1.5发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩145Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯米克的官方实测零百加速成绩为14S，在8-12万SUV车型中排在18位。

柯米克的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯米克，那么我们根据历史上购买过柯米克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯米克最满意的是它的隔音效果不错，另外发动机更好、座椅高端也都是大家喜欢它的点。

柯米克2021款落地价

柯米克gt采用了全新的家族式设计语言，前脸部分的进气格栅比较宽大，直瀑式造型的进气格栅十分大气，周边采用了镀铬饰条进行包围，看上去十分动感。两侧的灯组造型狭长犀利，点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感和层次感，凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，立体感强烈，梯形的进气口配备了镂空样式的中网，前保险杠十分扎实，整车的前脸更加的大方了。

内饰设计上，柯米克gt与柯米克的设计风格保持高度一致，中控台采用了硬朗的设计风格。此次，8.0寸镜面触摸屏，搭载斯柯达数字互联系统，支持实时路况导航、限行路径规划、在线地图升级、兴趣点推送、语音控制、天气查询以及carplay、carlife、mirrorlink等smartlink智能手机映射功能。传动部分，匹配6速手自一体和6速手自一体变速箱。

长宽高分别为4409×1781×1606mm，轴距也达到了2610mm，在同级别的车型中，柯米克的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯米克的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

柯米克搭载了一台1.5发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩145Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。柯米克的官方实测零百加速成绩为14S，在8-12万SUV车型中排在17位。

柯米克的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

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